斯柯达迈向纯电动车的第一步 斯柯达 VISION iV 概念车实拍

2019/4/14 21:14:01来源: 山东新能源汽车网

【山东新能源汽车网  新车实拍】4月14日,在上海车展前夕的斯柯达品牌日活动中,斯柯达带来了其首款纯电动概念车——VISION iV。新车曾在今年的日内瓦车展上展出,这是它在亚洲的首次亮相。据悉,未来基于该车的量产版车型,或将在2020年推出。接下来,跟着小编一起来看看这辆车究竟有什么亮点吧!

■ 简单了解下 VISION iV 的基本信息

1、新车基于大众最新MEB平台打造,新车长宽高分别为4665/1926/1613毫米,轴距为2765毫米;

2、斯柯达 VISION iV 概念车采用后驱形式,最大功率150千瓦,极速可达160公里/时,百公里加速时间9秒;

3、未来量产版还将推出四驱版本,最大功率或为226千瓦,百公里加速时间5.9秒;

4、概念车搭载容量为83千瓦时的三元锂电池,WLTP工况下最大续航能够达到500公里(综合工况未知)。

斯柯达 VISION iV 的外观非常运动,车头线条凌厉;尽管是一辆纯电动概念车,但依旧保留了斯柯达传统的进气格栅造型,从左右大灯延伸出来的贯穿式灯带,将前格栅一分为二;不过仔细观察,斯柯达 VISION iV 的前格栅采用了细密的垂直线条和水晶切割的设计风格,前大灯点亮时格栅上会有流水式的水晶灯带一次发光,设计非常巧妙。

来到侧面,能看到整个 VISION iV 的侧面造型非常饱满,将跨界轿跑的范儿演绎的淋漓尽致。能够看到现场的展车取消了传统后视镜,以摄像头代替,目的是减少风阻,这对纯电动车型来说非常重要;但是未来国内的量产版因为法规要求,依旧会采用传统后视镜。此外,在 VISION iV 上也看不到任何的门把手的设计,而是以触摸的方式,将车门的开关隐藏在门边,且这款概念车采用了对开门的设计,非常炫酷。轮毂也采用了全封闭式的设计,造型非常复杂。充电口被放置在车尾,据斯柯达透露,使用快充30分钟能够充满80%的电量,但不清楚是否是从30%电量开始;慢充时间同样不清楚。

车尾的设计,相比车头简单了很多,但依旧非常耐看,微微上翘的小尾翼显得非常运动。另外,贯穿式的尾灯罕见的出现在了下保险杠上方;箭形的尾灯和红色发光式的 SKODA 字母尾标也是车型尾部的一大亮点。此外,在后挡风玻璃上方,邦老师还发现了一颗后摄像头,取代了传统的车顶天线。

内饰方面,斯柯达 VISION iV 完全抛弃现款斯柯达车型的设计,采用了层次非常丰富的设计风格,并配有悬浮式的中控屏和仪表盘;方向盘也是全新的双幅式设计,驾驶员可以在方向盘上选择驾驶模式,并在同一中心位置找到所有控制按钮。内饰用料方面,中控台使用经过哑光处理的桦木贴面,配合米色的浅色系搭配,整个内饰看上去时尚感爆棚。



配置方面,除了手机无线充电等功能,还通过左右外后视镜上的摄像头和后挡风玻璃上的摄像头,能够将车辆左、右和车尾的画面,实时传输到车内后视镜上。据邦老师了解,斯柯达 VISION iV 还配有可旋转的座椅;当然,未来量产版本是不会有该配置的。另外,VISION iV 概念车还能够通过监测驾驶员的眼部运动和心率,来判断驾驶员注意力是否集中,是否处于危险状态,并在必要的时候自动控制车辆完成安全停靠。 

斯柯达 VISION iV 概念车作为斯柯达品牌迈向电动出行的重要一步,将基于大众最新MEB纯电动平台打造。此外,到2022年底,斯柯达计划在全球范围内推出10余款电动车型。在接下来四年里,斯柯达还将投资20亿欧元用于研发新能源技术和发展新的移动出行服务。从斯柯达未来几年的推新频率来看,动作不可谓不快,只是以目前国内日渐明朗的纯电动市场规模来看,斯柯达能否抢占一席之地,还有待市场的考验。  

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